Dann frag ich hier auch mal.
Ein absolut unangenehmes klappern während der Fahrt unter Last (z.B, beim Beschleunigen) bei ca. 4000-6000 U/min, weist das auf einen defekten SKS hin?
Kann man wenn man den ausbaut ganz offensichtlich erkennen, ob der kaputt ist? Und wenn nein, kann ich dann denselben wieder verwenden und einbauen?
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