Ähm - das Massekabel ist eigendlich immer direkt an der Batterie angeschlossen.....was meinst du da?
Bevor du da alles zerlegt, demontiere nur einmal den Anlassermotor und prüfe die Freilauffähigkeit des
Freilaufzahnrades am Magnetrotor.....
Sollte es da was haben wirst du tatsächlich den Magnetrotor demontieren müssen. Allerdings kann ich mir nicht recht
vorstellen, daß deine Kupplung dabei durchrutscht, denn dann hättest du bei deiner Alpenfahrt massive Probleme haben müssen......
Sollte es dennoch so sein, wirst du um eine Demontage des Deckels auf der Kupplungsseite und dortigem Gegenhalten am Kupplungskorb
nicht herumkommen. Bitte nicht an der Wellenschraube der Zündung gegemhalten - das kann blöd ausgehen.....
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