[WeedyGonzales]

Zitat von berndy

Ist doch immer wieder erstaunlich, dass Leute denken, dass Super besser ist und mehr Leistung bringt.

Super und Super+ bedeutet nur, dass die Oktanzahl höher ist. Die Neigung des Benzins sich bei hohem Druck selbst zu entzünden ist bei Super und Super+ geringer als bei normalem Benzin.

Der Brennwert ist annähernd gleich.

Super-Motoren sind höher verdichtet. Daher ist deren spezifische Leistung höher als bei niedrig verdichteten Motoren. Die Leistungsausbeute ist einfach besser bei höheren Drücken.

Motoren, die für Normalbenzin ausgelegt sind, haben geringere Verdichtungen. Gibt man denen Super oder Super+ kann es zu Zündungsproblemen kommen.

Schaden tut Super oder S+ dem GS-Motor nicht, nützen tuts auch nichts.

Motoren für Normalbenzin kann man mit Super oder S+ fahren. Umgekehrt sollte man aber kein Normalbenzin in Super-Motoren fahren, das kann zu Motorschäden infolge Klopfens oder Klingelns (vorzeitige Verbrennung des Benzins im Brennraum, Frühzündung) führen.


Übrigens ist eine Benzinmarke genauso gut oder schlecht, wie die andere.

Das Zeugs wird bei der selben Rafinerie oder dem selben Tanklager geladen. Je nach Marke kommen gelbe, rote oder blaue Farbstoffe und ein paar markenspezifische Additive dazu.

danke berndy