[berndy]

Besorg dir doch eine große Einwegspritze ca. 20 bis 30 ml, mach ein langes Röhrchen oder einen steifen Schlauch drauf und saug den Dreck mit etwas Flüssigkeit (Benzin) soweit es geht raus. Leuchte mit einer Taschenlampe, damit du was siehst. Mach aber die Taschenlampe ein Stück vom Tank entfernt schon an, sicher ist sicher. Der Schaltfunke könnte sonst den Benzindampf entzünden, wenns dumm läuft.

Öl im leeren Tank schützt nur kurzfristig vor Rost. Das Öl läuft ja irgendwann wieder an die tiefste Stelle und sammelt sich dort. Abhilfe könnte regelmäßige Rundumbewegung des Tanks bringen, aber wer macht das schon.

Öl in den vollen Tank zu geben bringt nix, das Benzin löst das Öl und wäscht es zudem noch von der Tankwandung ab, das Kondenswasser hat wieder freien Weg.

Auf Dauer hilft nur eine professionelle Tankversiegelung oder regelmäßiges Fahren, wobei man auch mal mit Reserve oder PRI fahren sollte, damit das Wasser abfließt und sich nicht ansammelt.

Oder man gibt regelmäßig Brennspiritus in den Tank, der bindet das Wasser.

So eine kleine Anmerkung noch: Viel Öl im Benzin führt nicht dazu, dass der Motor überfettet, es führt dazu, dass der Motor zu mager läuft.

Die Vergaser sind auf den Betrieb von Benzin ohne Ölzusatz abgestimmt. Ist jetzt Öl im Benzin kommt nicht mehr die vorbestimmte Menge Benzin sondern die um den Ölanteil reduzierte Menge Benzin durch die Düsen. Da das Öl aber wesentlich schlechter brennt als das Benzin, läuft der Motor zu mager, auch wenn er raucht und unverbranntes Öl ausspuckt.
Mit Hitzeproblemen wird man aber weniger zu kämpfen haben, das Öl braucht schon etwas Wärme zum Verdunsten.