Dass man sich am krümmer und am motorblock die fingerbrennt ist doch allseits bekannt
habsch auch schon bekantschaft mit nem "warmen " krümmer gehabt
und prommt ne blase bekommen
einfacher anhaltspunkt ist doch die sidetemperatur von wasser
bei 100 grad celsius verbrennst dir bzw verbrühst dir ja auch was .
noch zu erwähnen ist ja
der gs motor ist wie allseits bekannt und unschwer erkennbar an den Kühlrippen , ein luftgekühlter motor .
Ist klar das der warm / heis ist .
stehende lluft kühlt nunmal nicht so dolle , wie der fahrtwind während der fahrt.
Deshalb:
Wie hier schon oft gesagt .
wenn die Temperatur übermäßig hoch ist ,
lieber noch ne gemütliche runde mit niedriegen drehzahlen um den
Block Fahren . Bis die Temperatur ich sach mal so 120 °C wieder ereicht hat.
btw: wasn das fürn test mit spucke aufm krümmer ?
Aber so schlimm kann das nich sein ,
Meine Kerzen sind auch weis-grau
und das nun seid 2 jahren und öltemp. ist bei jeder fahrt über 130 °C auser bei winterlichen temperaturen .
aber ich lasse mich gerne eines besseren Belehren .