Das ist ein häufiges Problem bei der GS:
Der Unterdruckbenzinhahn arbeitet nicht mehr vernünftig und damit kommt bei hohem Verbrauch zu wenig Sprit zum Vergaser.
Ob es 100% daran liegt, kannst du überprüfen indem du den Benzinhahn auf PRI stellst. Damit umgehst du die Unterdruckgeschichte und flutest die Schwimmerkammern direkt.
Allerdings solltest du die Maschine nicht über Nacht auf PRI stehen lassen. Wenn deine Schwimmernadelventile nicht mehr 100% schließen läuft dir mit etwas Pech der Sprit aus den Kammern in den Brennraum und Luftfilterkasten. Dann haste ne Pfütze unter der GS und verdünntes, nicht mehr optimal schmierendes Öl.
Also recht gefährlich für den Motor.
Während der Fahrt ist PRI kein Problem.
Beheben kann man das durch Austausch des Benzinhahns (der ist bei Suzuki ziemlich teuer) oder durch Einbau eines Reparatursatzes (gibt es wohl seit neuestem bei den großen 3 (Polo, Louis, Hein Gericke) zu kaufen).
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