20.10.2007, 07:42:40
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#15
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Neuer Benutzer
Registriert seit: 10.10.2007
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Beiträge: 23
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Zitat von Jais
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Zitat von sporsterjaeger
bei kalten motor mit mäßiger Drehzahl ist es ein nerviges klickern, was bei einem warmen Motor und einer Drehzahl von 1500 dann ein klackern wird und eigentlich immer bleibt, nur dass man es bei höheren Drezahlen durch den Auspuff nicht mehr so deutlich wahr genommen wird."
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Deine Beschreibung passt genau zu meinem Pleullagerschaden, den ich hatte. Bei kaltem Motor war eigentlich alles noch normal,
Bei mir klickert es bei kalten Motor und wird dann zu einem Klackern!
aber wenn sie warm war, hörte man ein richtig lautes Klackern. Wie ein überlautes Ventilspiel ungefähr. Vom Gefühl her kam das Geräusch aus dem Zylinderkopf. Im Endeffekt war es das obere Pleullager vom linken Zylinder. War also auf der rechten Seite deutlich leiser zu hören wie auf der linken Seite.(Links und rechts in Fahrtrichtung gesehen) Dazu gabs dicke Kupferspäne im Öl.
Habe gerade Ölwechsel gemacht, im Öl ist nichts zu sehen, nach 6000 Km noch fast goldbraun.
Vielleicht kannst du ja damit was anfangen. |
Auch Dir Danke
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Bis die Tage mal...Frank
Quid pro quo
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