ich glaube ich steh gerade irgendwie auf dem schlauch...
das getriebe besteht doch im groben aus 2 wellen die jeweils mit verschiedenen zahnrädern bestückt sind,
die eine welle 1 wird von richtung kolben übers pleul angetrieben überträgt dann die kraft in einer bestimmten übersetzung auf die welle 2 welche dann über die kette das rad zum drehn bringt.
dann ist doch selbst bei niedrigen drehzahlen ohne die kupplung zu betätigen die welle 1 und 2 imma in bewegung. Darum bin ich der Meinung dass die zahnräder aufeinander "knallen" müssten.
das ist jetzt mal meine ümgangssprachliche vorstellung von einem getriebe
