[overfloh]

ja is schon eingetragen. ob davor kann ich schlecht sagen, weil ich se offen nur kurz nach hause gefahren bin und ich hinterher (nachdem drosseln) rausgefunden hab dass das standgas so hoch eingestellt war.
an die probefahrt kann ich mich gar nicht mehr wirklcih erinnern, aber ich glaub die zicken die se da gemacht hat (falls...) hab ich damit abgetan dat se kalt war und et minus-grade hier waren

vllt noch wichtig:
#1: an der Gemischregulierungsschraube im vergaser hab ich nicht rumgespielt, da ich dat howto (pdf) so verstanden hab dat man nix ändern soll
#2: synchronisiert hab ich se auch nicht, weil a) keine aparatur b) die änderung an beiden vergasern genau gleich war und sich so an irgendwelchen druckunterschieden im verhältniss nix geändert hat und die vergaser daher genauso synchron bzw. unsynchron laufen wie vorher auch

ps.: hab au extra drauf geachtet die o-ringe wieder mit einzubauen^^
pps: das nochmal im titel bezieht scih auf den anderen fehlzündungs thread