[Che]

Salute Task Force,
ich teste meine im Nov07 erworbene GS-Dame noch auf
evtl. Macken. Bis auf morbiden Kettensatz und gelegentl.
Tropfen Öl unterm Motor nix auffälliges. Habe sie bisher
wg. der Temperaturen auch nur moderat blubbern
lassen.
Gestern bin ich dann mit ihr auf die Bahn, um ein paar
Kilometer zu reissen, dabei ist folgendes aufgefallen:
Wenn ich so um 120kmh/6k rpm kräftig am Draht ziehe,
heult das Moped erstmal richtig auf (nein, kein Finger
an der Kupplung), die Nadel geht Richtung 7-9k rpm
und fällt dann wieder zurück. Am Hinterrad spielt sich
währenddessen nichts ab. Wenn ich stattdessen mit
Gefühl Gas gebe zieht sie sich langsam hoch. Ich habs
bis auf ca. 8k rpm getestet.

Die Ausreisser habe ich in jedem Gang, scheinen sich aber
in den oberen Gängen zu häufen, was sich mit dem höheren
Windwiderstand (Last) erklären ließe.
Ich habs noch nicht ganz raus, es könnte sich noch zeigen,
daß ein warmer Motor/Öl zu zusätzlich mehr Ausreissern
führt.
Muß dazu sagen, daß ich das Moped mit Ölstand=Untergrenze,
Öltyp unbekannt, bekommen hatte. Da das Öl noch eine
schöne "Salatöltransparenz" hatte, habe ichs zum testen
erstmal nur aufgefüllt (10W40). Ich dachte daher zuerst
an Kupplungsrutschen wg. des unbek. "Altöls". Jedoch müßte
die größere Menge an nachgefülltem 10W40 zu einer
halbwegs ordentlichen Konsistenz geführt haben.
So fürchte ich, daß die Kpplg. nicht rutscht, sondern
einfach "durch" ist.
Was sagen die erfahrenen Schrauber dazu?

cheerio
Mathién