Ui.
Vielleicht ist es nur eine Luftblase (wobei die nach wenigen Minuten weggespült sein sollte) oder ein defekter Öldruckschalter oder ein Wackelkontakt im Kabel.
Vielleicht ist es aber auch ein verstopfter Ölkanal/Ansaugsieb oder eine defekte Ölpumpe!
Edit:
Du solltest den motor jetzt möglichst wenig starten (falls es wirklich die Pumpe ist).
Den Öldruck kannst du mit einem entsprechenden Manometer messen (sollte bei warmen Motor über 200kPa bei 3000 Touren betragen).
Unten rechts am Motor ist eine Schraube ansteller derer man den Öldruckmesser anschließt (kann jede Werkstatt in wenigen Minuten machen).
Wenn es da dann Auffälligkeiten gibt, wirst du die Ölpumpe tauschen müssen.
Das ist aber gar nicht sooo schwer.
Rechten Motordeckel ab (vorher den Zündrotor demontieren), Kupplungskorb ab (da empfiehlt sich ein Werkzeug zum Gegenhalten um ihn lösen zu können) und schon siehst du darunter das Ölpumpenantriebszahnrad.
Das Zahnrad nimmst du runter (ist mit einem Seegerring gesichert) und kannst die Pumpe direkt ausbauen.
Viel Erfolg!
Edit #2: Hast du nach dem Unfall das Öl gewechselt?
Wenn ja: Ölfilter richtigherum eingebaut? (nicht böse gemeint, hat´s hier alles schon gegeben
)
Edit #3:
Reparaturhandbuch sagt:
Öldruck zu niedrig:
Ölstand zu niedrig
Überdruckventil geöffnet oder festgeklemmt
Ölansaugsieb zugesetzt
Ölpumpe verschlissen
Öl läuft aus
Radiallagerspiel Kurbelwelle zu groß
Kein Öldruck:
Ölstand zu niedrig
Ölpumpe defekt
Internes Ölleck