[Gagamil]

Das Klackern macht meine auch bei 1000 Touren.

Das macht sie aber schon seit über 30000 km.

Wenn man das Standgas aber auf die vorgeschriebene Höhe von 1200 dreht ist es weg. ( Wird bei der nächsten AU dann sowieso gemacht )

Das klackern entsteht höchstwahrscheinlich dadurch, das bei einer bestimmten Stellung der Nockenwellen, der Druck der Ventilfedern auf die Nocken die Richtung wechselt. Das ganze im Zusammenspiel mit leichtem Spiel der Steuerkette auf den Nockenwellenzahnrädern. Wenn dann der Leerlauf auch noch zu niedrich eingestellt ist, hört man dieses klackern. Wenn man leicht Gas gibt, verschwindet es sofort.

Ich mache mir deswegen keine Gedanken mehr. Seit dem ich den Leerlauf wieder nach Vorschrift eingestellt habe ist das Klackern nur noch direkt nach einer schnellen Autobahnfahrt an der Ampel der Abfahrt vereinzelt zu höhren.

Nagelt mich jetzt nicht auf die 1200 fest, es können auch 1500 sein. ( Hab jetzt nicht nachgeschaut)