mineralisches ist vollkommen ausreichend.
Bei älteren maschinen sollte man sogar nur mineralisches nehmen, da das Synthetikzeug alles schön "sauber" macht und Ablagerungen löst.
Bei vielen alten maschinen dichten diese Ablagerungen aber ganz gut. Wenn man da dann synthetisches nimmt werden Dichtungen Leck die bis dahin dicht waren.
Wie gesagt: egal ob mneralisch oder synthetisch, wichtig ist, dass es Motorradöl ist.
Das erkennt man zB am Aufdruck
JASO-MA oder
API-SG. Das sind die wichtigsten Prüfnormen für Motorradöle.
hätte schon viel früher hierauf verweisen sollen:
viewtopic.php?f=73&t=22782&start=0&st=0&sk=t&sd