Zitat:
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Zitat von Rocky
Wenn ich die volle Leistung nutzen will und ständig mit 9000 Umdrehungen unterwegs bin würde ich an der Qualität des Öls nicht sparen.
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Tjaha... aber darum dreht sich doch die ganze Diskussion: welche Qualitäten sind denn nötig? Die vorgegebenen Prüfnorm erfüllt jedes Wald-und-Wiesen-Billigöl. Und die ganzen superdünnen high-performance-Öle aus dem Dosenbereich sind bei der GS eher kontraproduktiv, weil einerseits die Gefahr einer rutschenden Kupplung besteht (es sei dann natürlich, du baust deine GS auf auf Trockenkupplung um), und andererseits die Toleranzen im Motor eh relativ großzügig sind, so daß ein dickeres Öl im Zweifelsfall einen belastbareren Ölfilm erzeugt.
Wichtiger als Superduper-Hightech-Öle ist der regelmäßige Wechsel, und natürlich am allerwichtigsten: regelmäßig den Ölstand checken. Die GS-Motoren kriegen ihre Lagerschäden nicht vom falschen, sondern von zuwenig Öl.
Achja: 0W-60 oder ähnliches ist keine gute Idee im Mopped, selbst wenn du Glück hast und die Kupplung verträgt das Zeug.
Cherry, mit dem 20W-50 Procycle vollauf zufrieden
PS: du kannst natürlich statt dem mineralischen Procycle für 18 Eu/4 Liter auch das teilsynthetische Castrol für 43 Eu/4 Liter einfüllen. Davon wird dein Motor aber mit einiger Sicherheit auch nicht länger leben.