[Saugwurmmensch]

Der Synchronisationsmechanismus ist nur eine Schraube & eine Feder, mit der man die Drosselklappenstellung von rechtem und linkem Vergaser zueinander verstellen kann.

Synchronisieren tut man im erhöhten Standgas, das ist richtig.
Für das Erkennen guter Synchronität gibt man nach jeder Verstellung ein paar Gasstöße und schaut sich die Zeiger an.
Die sollen nämlich nicht nur gleichen Unterdruck anzeigen, die sollten sich auch ziemlich synchron bewegen.

Vielleicht zieht dein Vergaser irgendwo Nebenluft.
Das könntest du mit Bremsenreiniger herausfinden.

Das Patschen könnte von Nebenluft kommen, wenn der ganze Synchronisationsaufbau (von den Stutzen bis zum Manometer) nicht dicht ist.