Zitat:
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Zitat von Cysign
edit:
behalte mir ma grad folgendes im kopf:
1. pickups
2. steuerkettenspanner => steuerzeiten prüfen...
3. kriechstrom
4. minimal öl in die kolben => kompression mit öl-verdichtung testen
5. zündkabel
6. cdi
wobei 6. kann ich dann schon ausschließen? wenn sich das deutlicher bemerkbar machen würde...
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7. als ich die gebrochene nadel gefunden hab, waren die drosselungslöcher in den schiebern irgendwie zugeschmandet... keine ahnung, was das war...evtl. abrieb von den schiebern oder irgendwie sowas. könnte davon vllt. was in irgend welchen ventilen stecken?
der vergaser wurde ja ultraknallbadgereinigt...aber im motor? (keine ahnung, wies dadrin aussieht...hatte den noch nie offen...)