derAlte55

Tanke nach etwa 200-220 km, heize auf der Landstraße soviel wie du willst und du wirst glücklich sein. Du brauchst nicht am Benzinhahn zu drehen und auch keinen neuen zu kaufen. Sollte die Maschine einmal doch ruckeln, dann schaltest du auf res (=Reserve) und suchst dir eine Tankstelle. Es muss nicht die nächste sein, denn du hast dann bestimmt noch 4 Liter Sprit im Tank. Die "PRI"-Stellung des Benzinhahns, über die hier im Forum häufiger gesprochen wird, brauchst du eigentlich nur, wenn du den Vergaser leer gefahren hast, d.h. wenn du trotz ruckelndem Motor weiterfährst bis der Motor aus ist. Wegen fehlendem Unterdruck schließt der Benzinhahn automatisch. Wenn du dann erst auf res schaltest, bleibt der Benzinhahn trotzdem wegen fehlendem Unterdruck geschlossen. Jetzt musst du auf "Pri" schalten. Der Benzinhahn öffnet auch ohne Unterdruck und es fließt Benzin über den "Reserveausgang" in den Vergaser. Wenn das Möp dann läuft, auf res stellen und tanken fahren.
Bei langen Dauer-Vollgasfahrten kann es vorkommen, dass in den Stellungen on oder res zu wenig Sprit nachläuft. Wenn das Möp dann ruckelt, sollte man auf PRI stellen, weil dann offensichtlich der Sprit besser in den Vergaser läuft. Da es sich hier wahrscheinlich um ein Konstruktionsproblem des Benzinhahnes handelt, nutzt dir der Kauf eines neuen Benzinhahnes wahrscheinlich nicht viel.
Dein am Anfang geschildertes "Problem" ist aber gar kein Problem! Es ist normaler Alltag. Mit 250 km kommst du sogar relativ weit. Ich muss nach etwas 220 km auf res umschalten.

Viele Grüße
Gerhard