[berndy]

Hat euch niemand gesagt, dass das Motoröl erst seine optimalen Schmiereigenschaften bei Betriebstemperatur erreicht und es relativ lange dauert 3 Liter Öl und ca. 40 kg Metall auf ca. 80 ° C zu erwärmen?

Naja, Mangelschmierung wird wohl zuerst an den Nockenwellenlagern zu erkennen sein, da laufen die Stahlnockenwellen ja einfach nur im Aluminium des Kopfes. Eine Reparatur ist auch aufwändig, die Lagerstellen müssen ausgefräst und passende Lagerbuchsen angefertigt werden. Ein gebrauchter Kopf kommt da vermutlich billiger.

So, bevor du jetzt aber voller Angst deinen Motor aufschraubst. Fahr einfach weiter, dreh ihn im kalten Zustand nicht mehr so hoch und halt den Ölstand immer zwischen oberer und unterer Markierung.

Wenn der Motor dann tatsächlich kaputt geht, ist immer noch Zeit zum reparieren.

Wenn du ihn jetzt normal behandelst hält der bestimmt auch noch einige Zeit. Vll. hält der jetzt keine 150tkm mehr sondern nur noch 75tkm. Aber was solls.