Auf der einen Seite wuerde es helfen dem Rost im Tank entgegenzuwirken, weil man sein Moped ja mit randvollem Tank abstellen koennte.
Auf der anderen Seite wird je nach Aussentemperatur mehr oder weniger Sprit verschwendet, wenn er bei Ausdehnung durch den Ueberlauf abfliesst.
Und wieviel Sprit verliert man mit vollem Tank auf kurvenreicher Strecke, wenn man sich immer schoen in die Kurven legt?
Vielleicht sollte man dann anfangen und den Ueberlauf mit einem Ausgleichsbaehaelter zu verbinden und nun schreiben die Bastelsuechtigen weiter.
