Moment:
links unter dem Deckel (#14) sitzt die Lichtmaschine.
Der Zündgeber sitzt auf der rechten Seite unter dem kleinen Deckel.
Um die Kurbelwelle zu drehen musst du den Zündgeberdeckel (rechts, 3 Schrauben)) abschrauben und kannst dann (19er Schlüsselweite) die Kurbelwelle drehen. Da ist nicht ein Tropfen Öl hinter.
Die Lichtmaschine selbst (links) läuft eigentlich relativ ölfrei. Aber wer weiß, was der Deckel noch abdichtet.
Allerdings sollte unter jedem Deckel nur ein kleiner Schluck Öl sein, wenn du es abgelassen hast...
Aber Beantworte doch bitte endlich mal die Frage, ob du die Kompression RICHTIG gemessen hast!
Und kauf dir unbedingt ein Reparaturhandbuch! Ohne wird das definitiv ein Desaster...
Bringt doch nix wegen jeder Kleinigkeit hier 2 Tage zu warten, bis jemand die Muße findet einen Reparaturbuchtext abzutippen
btw: um die Nocken auszubauen, muss die Steuerkette runter, also muss der Steuerkettenspanner raus.
Ich empfehle dir wirklich, dir das Suzuki-Reparaturhandbuch zu kaufen.
Das ist zwar teuer, aber gerade bei den wichtigen Steuerzeitendingen genau (da sind die anderen Reparaturbücher teilweise einfach falsch).
Du bist kein Sparfuchs, wenn du dich hier informationstechnisch durchschlauchst, aber beim ersten Anlassen ein Ventil zerschredderst, weil die Steuerzeiten falsch eingestellt sind.
überhaupt würde ich den Motor noch nicht so tiefgreifend öffnen.
Weiß ja nicht welcher Entdeckerdrang dich da treibt, aber stell erstmal das Ventilspiel ein (oder kontrolliere es wenigstens) und miss die Kompression bei betriebswarmen Motor, ohne Zündkerzen (auf beiden Seiten) und Vollgas.
Danach kannst du den Motor immernoch kaputtbasteln