Soooo...Benni hat jetzt den Vergaser mal geöffnet.
Nochmal zu seinen Daten & Problemen:
Baujahr 1995, gedrosselt, Topspeed mit viel Anlauf Tacho 160, ziemlich hoher Spritverbrauch.
Es sind 130er Hauptdüsen und die verengten Ansaugstutzen verbaut.
Aber zusätzlich hat ein Vorbesitzer diese Überraschungen verbaut:[attachment=1:1jagcx8i]Bild040.jpg[/attachment:1jagcx8i] [attachment=0:1jagcx8i]Bild041.jpg[/attachment:1jagcx8i]
Zusammenfassend:
Gemischregulierschrauben 6 Umdrehungen raus, eine gebrochene Feder aufgrund eines schiefen Gasschieberanschlags, überhaupt Gasschieberanschläge, Düsennadelclip auf der 3. Kerbe, Die Düsennadeln waren mit unterschiedlich dicken Nylonscheiben bestückt (eine davon wurde mit einer Unterlegscheibe auf ähnliche Dicke wie die andere gebracht) und die Membranen sind ziemlich hinüber.
Desweiteren hat er auf einer Seite 3 improvisierte Dichtungen, wo der Schwimmer im Vergaser gehalten wird.
Junge junge, ich glaub damit hast du offiziell den am besten laufenden total vermurksten Vergaser Deutschlands!
Glückwunsch!
Wie stehen die Wetten ob das Ding hinterher besser, schlechter oder genauso läuft?
