150er sind für 4" Felgen ausgelegt , passen aber auch problemlos auf die nur knapp 1cm schmalere 3,5" GS Originalfelge.
Die 60er Höhe (prozentuale Höhe in Bezug zur Reifenbreite) bei 150 garantiert dir den gleichen Raddurchmesser wie bei der Original 130/70er Bereifung.
Da hierbei weder eine Veränderung der Fahrzeughöhe am Heck und somit der Lenkgeometrie , noch eine Beeinträchtigung des Übersetzungsverhältnis auftritt , ist dies sicher die optimale Wahl.
Das subjektive Fahrgefühl ist hauptsächlich vom verwendeten Reifen , der Profilanordnung sowie der Gummimischung abhängig .
Generell fühlt sich bei geänderter Reifenbreite das Umlegen der Maschine etwas anders an , und beim 150er brauchst du bei gleicher Kurvengeschwindigkeit 1° mehr Schräglage als beim 130er , da sich der Reifenaufstandspunkt etwas zum Kurveninneren verschiebt.
Hier
(der entsprechende link zu motorradonline/Fahrphysik)
Der entscheidende Vorteil eines 150ers liegt vor allem in der Möglichkeit , die Topmodelle sämtlicher Reifenhersteller (Silica-Mischungen und Radialkarkasse) auch auf der diesbezüglich "veralteten" GS nutzen zu können.