So hat nun jedes Bremssystem seine Macken! Herkömmliche getrennte Bremskreise führen dazu, dass das Hinterrad blockieren kann. Das nehme ich persönlich lieber in Kauf als dass mich irgendein elektronisch geregeltes Bremssystem ohne Vorankündigung (so geschehen bei BMW und der ersten Honda VFR 800 Serie) im Stich läßt. Wenn ich mich legen sollte, dann will ich oder soll mein Unfallgegner Schuld sein und nicht der Ausfall der Bremsen.
Egal ob teilintegral oder vollintegral. Mopeten, die nur über ein Verbundbremssystem verfügen (z. B. Moto Guzzi California oder Honda Double X) sind in der Handhabung der Bremsen gewöhnungsbedürftig. Außerdem vermiesen einem die integralen das sportliche Anbremsen in eine Kurve hinein. Also: Mopped kennenlernen, und damit meine ich nicht die Beschleunigungswerte oder die Abmessungen...
