Nicht daß ich mich da jetzt wirklich auskennen würde , aber ich vermute mal , daß die Oberflächenhärte nicht schlagartig nachläßt sondern mit abnehmender Scheibenstärke immer geringer wird .
Das würde aber wiederum bedeuten , daß sich eine Scheibe mit fortgeschrittenem Verschleiß immer schneller abnutzt .
Was vielleicht auch erklären könnte warum sich skittles gebraucht gekaufte Scheibe (zumindest unter Verwendung von Sintermetallbelägen ) innerhalb von kurzer Zeit unter die Verschleißgrenze gearbeitet hat.
...und zudem ist das nicht auch so , dass Stahl bei mehrfacher stärkerer Erwärmung an Härte verliert ?
... oder reichen die bei längerem bremsen entstehenden Temperaturen dafür noch nicht aus ?