Einzelnen Beitrag anzeigen
Alt 01.09.2008, 21:15:51   #29
Igi
Forumssponsor
 
Benutzerbild von Igi
 
Registriert seit: 25.05.2008
Ort: Hamburg
Alter: 53
Beiträge: 1.950
Baujahr: 2004
Kilometer: 22000
Standard Re: Kettensatz und 15er Ritzel montiert und Schwinge überholt

die Drehzahl ist wurscht.
wenn se mal anfängt zu ruckeln, dann tut se das auch mit 60 im 6.
ab viertel Gas ist dann keine Kraft mehr da.

Ich vermute eher was Richtung Vergaser,
aber selbst nach dem Tanken letztens - also 5-10min später,
war das Phänomen immer noch da.
in der Zeit wären die Vergaser auch wieder ganz vollgelaufen,
wenn es am Spritnachschub gelegen hätte.

Bin letztens von Elbrücken (gefühlte 5 PS) da fings extrem an, (nach langer Tour)
an die Tanke rechts (esso), hab
getankt, gequatscht, versucht was zu finden, dann Sandra wieder drauf...
immer noch mit gefühlten 5PS (Standgas alles ok - viertelgas - nok)
bis Mundsburg.

Um mithalten zu können und vieleicht event. Dreck/Wasser ?? durch die Düse zu ziehen,
bin ich dann im 2. Gang Vollgas bis Mundsburg (wenn ich testweise den Joke gezogen habe, kam der eine Zylinder wieder bischen (also war Sprit im Vergaser oder ?)
und nach Mundsburg zog die Maschine plötzlich wieder voll durch (hatte immer noch Vollgas im 2. und Sandra hinten drauf, hatte sich zum Glück noch schnell festgehalten)

Also event. doch was in der Düse ??!
der Joke liefert ja bei dieser Maschine den Zusatzsprit aus ner extra Bohrung oder ?
(früher bei den alten Maschinen ging einfach hinten ne Klappe zu und man konnte über Joke und Vollgas Verstopfungen durch die Düse ziehen)

Wenn ich die Maschine 1h Stunde stehen lasse oder wenns anfängt gleich sachte weiterfahre,
dann läuft sie nach 4-5km wieder super - dann nimmt se wieder Vollgas an 1min oder so, dann kommt es wieder...

Also diese Woche doch noch Tank entleeren, Vergaser zerlegen usw. *grummel*
Fehler finden.
Irgendwo muss was sein.
ist aber erst seit ca. 1 Woche
und in der Stadt merkt man es normal nie


Wegen der Kopfschrauben, wie du schon erwähnt hast, ich will die einfach mal standesgemäs nachziehen, wie es sich gehört und erst danach die Ventile prüfen.

ist wohl die bessere Reihenfolge.
Hoffentlich bekomme ich das bis WE hin.
wenns wetter mitspielt mache ich am WE wieder ne sehr flotte Kurventour mit
schnelleren (100+PS) Bikes mit,
da muss die Suzi schnurren wie ne eins, um die wieder zu ärgern

Die können ja keine Kurven ab
__________________
Gruß.
...... IGI

SV-1000N - wen der Motor nicht aufweckt, den weckt die Hupe
Igi ist offline   Mit Zitat antworten