so nun mit neuer Tastatur (mit ohne Funk)
wegen Ritzel:
hier mal ein Zitat:
"...Und als sie da so vor mir stand, konnte ich es mir doch wieder nicht verkneifen. Wir haben ein 16er Ritzel statt des 17ers draufgebaut. Eigentlich vollkommen bescheuert, denn der Motor hätte nun bei gleichen Durchzugswerten auch drei Zähne mehr ziehen können.
Aber ein Zahn weniger wirkt ungefähr so, als hätte er nochmal zehn zusätzliche Newtonmeter. Die MT erreicht mit der kurzen Übersetzung natürlich bei weitem nicht mehr die mögliche Höchstgeschwindigkeit, die jetzt ungefähr bei 230 liegen dürfte.
Scheiß drauf. Auf der Probefahrt..."
hier geht's um ne Yamaha MT01 die von 165NM auf 200NM und knapp 120PS getunt worden ist.
selbst da macht ein kleineres Ritzel (trotz Unmengen an Drehmoment) noch mehr Spass !
Quelle:
http://www.tuning-fibel.de/motorrad_tun ... t01_2a.php
übrigens das Buch hab ich mir grad bestellt
so also vorher mit 34PS und 16er Ritzel:
locker 140, gut 160 und allerhöchste Spitze 170
nun mit 46?PS und 15er Ritzel:
locker 160, gut 180 und Spitze (bis jetzt) 190
allerdings sitze ich vollekommen aufrecht, keinerlei Windschild
und bei 180 zuppelt es dann doch ganz schön am Helm
naja und der Tacho zeigt bei den Geschwinigkeiten eh zuviel an
(GPS sagt oft 10 kmh weniger)
das 15er passt - meine Meinung - viel besser zur GS.
Leistungsentfaltung, schalten, beschleunigen ist viel harmonischer.
der eine Zahn reisst ja nicht gleich das Vorderrad hoch
(naja es geht aber wenn man mit der Kupplung spielt)
bei der gedrosselten muss man wahrscheinlich dann für die höchstgeschwindigkeit nicht runterschalten in den 5.
hab aber Ritzel bzw. Kettensatz und Entdrosselung gleichzeitig gemacht.
ach ja sie braucht nun weniger Sprit.
vorher 250km bis reserve
nun über 270km bis reserve
(ja ich fahre wie Sau und auch viel Stadtverkehr)
beim touren hab ich auch schon nur 4,5L verbraucht
also das Drehmoment am Hinterrad gefällt mir nun besser
(wie wäre wohl ein 14er...?)
naja erlaubt ist es nicht , das Ritzel zu ändern laut deutschem TÜV
das müsste abgenommen und eingetragen werden.
siehe ganz weit oben
ach ja auf'm Kyff musste ich mit 16er immer zw. 2. und 3. Gang hin und her schalten
mit 15er kannste alles im 3. fahren
(immer Vollgas versteht sich
)