nicht mehr so weiss wie im original.
aber wie gesagt unter volllast ab 8000U geht sie bischen in die Knie (bei Vollgas)
ich werde es also noch bischen fetter machen müssen.
eigentlich hat sie ja bei 9000U beste Leistung
auf der Tour am So. (viele Kurven und immer ner Triple Speed am Hinterrad geblieben)
hab ich versucht sie nicht voll auszudrehen - in den Kurven ging das auch mit nur 6000U
auf der geraden nicht unbedingt, aber da sind wir meist bei 140 geblieben.
also rein subjektiv hab ich ein sehr gutes Gefühl
wie gesagt bischen Feintuning fehlt noch.
will mir mal einen elektronischen Temp. Messstab machen als Ersatz für den Ölmessstab.
damit ich im Cockpit sehe was Sache ist.
cool wären auch 2 Temp-fühler an den Krümmern.
hier gibts für beides das passende:
http://www.temperaturmesstechnik.de/de/ ... enden.html