[berndy]

Das Öl würde ich erst wechseln, wenns gewechselt werden muss, kostet schließlich Geld.
Außerdem ist das 20W40 für höhere Temperaturen, also im Sommer, nicht schlecht.

Außerdem macht ein Ölwechsel nach der Saison mehr Sinn (falls es da überhaupt Unterschiede gibt). Während des Gebrauchs bilden sich Kondensate im Öl, Verbrennungsrückstände, Wasser usw. Einige sind auch korrosiv. Im Öl sind zwar Additive und Korrosionshemmer, die sollen aber mit der Zeit ihre Funktion einbüßen.

Daher wird allgemein empfohlen am Saisonende den Ölwechsel zu machen, damit frische Korrosionshemmer über Winter im Motor wirken können.

Mit dem 10W40 kann das Schalten zwar leichter gehen aber du weißt ja jetzt, woran es wahrscheinlich hängt und das würde mir kein Kopfzerbrechen bereiten.

Bei so einem neuen Motor würde ich mir da auch keine Gedanken machen. Da muss sich noch einiges Einschleifen.

Für das metallische Geräusch ist das aber auch noch keine Erklärung.