Re: Entdrosseln
Schon mal nachgedacht was fuer ein Motor eigentlich in der GS steckt? Ein 2-Zylinder Gegenlaeufer! Und der hat die asymetrische Zuendfolge 0-180-540-720 Grad. Suzuki hat nun damals versucht die zeitlich unterschiedlichen Unterdruckzustaende in der Airbox (welche zu einem unterschiedlichen Fuellverhalten der Vergaser/Zylinder fuert) auszugleichen, indem sie unterschiedlich beduesen. Allerdings hat sich das in der Praxis als nicht wirklich signifikant als herausgestellt, da die GS-Drehzahlen noch moderat sind (die Resonanzschwelle fuer den Ansaug/Auspuff-Gaswechsel liegt bei der GS450 beispielsweise bei knapp 10000rpm) und man das durch geeignetes Airboxdesign und Volumen auch minimieren kann. Das hat weder was mit dem Benzinhahn und auch (vordergruendig) nichts mit den Kruemmerlaengen zu tun.....
|