Ich glaube kaum, dass du Waelzlager willst - die wuerden, um dasselbe auszuhalten, fast doppelt so gross sein muessen - und von der Drehzahlfestigkeit wollen wir da gar nicht mal reden......
Die Gleitlager sind bei funktionierender Schmierung kaum kaputtzukriegen...das einzige Lager um das man sich beim Tunen wirklich Sorgen machen sollte ist das obere Pleuellager....aber wer so extrem ist tauscht da ja sowieso KW+Pleuel auch....
