Wenn der Düsennadelclip noch so sitzt, wie du ihn montiert hast und du keine offene Sportesse und NylonstrumpfLuFi spazieren fährst, würde ich den Clip für so arge Probleme ausschließen.
Hast du die Leerlaufgemischschraube nach Anleitung eingestellt?
Zu mageres Gemisch macht sich am Ehesten durch Leistungslöcher bemerkbar.
Im Teillastbereich zu mager bewirkt bei der GS zB ein Leistungsloch bei 6000 Touren.
Viel zu mager sieht man zB am schneeweißen Isolator.
Wenn der schon weggeschmolzen ist, wurde es noch heißer
Allgemein ist die kontrolle der Kerzen bei bestimmten Lastbereichen schwierig. Einige Meter im Schiebebetrieb können da schon ausreichen um das Kerzenbild wieder zu verfälschen. Und wenn man auskuppelt, den Motor killt und ausrollt kann man zwar das momentane Kerzenbild checken, aber hat dann ne lange Pause, da man die Kerzen nicht in den warmen Motor schrauben sollte (die werden dann gern "endfest").
Edit:
Baujahr 90 hat offen 120er Hauptdüsen.