Zitat:
|
Zitat von tarpan89
Ich würde sagen Batterie im Arsch!.
Frag mich aber wieso die Lima das nicht mit ner Defekten Batterie hinbekommt..schließlich bringt die mehr strom als die Zündung braucht....jemand ne Ahnung?
|
Wenn eine Batterie so tot ist, ist auch ihr Innenwiderstand meistens (nicht immer, es gibt da Ausnahmen...) bereits sehr gering, was fast einem Kurzschluss entspricht. In dem Fall bricht die Spannung der Lima fast vollkommen zusammen und die CDI funktioniert nun mal unter 5V nicht mehr - zum Glück!, denn würde die GS da weiterlaufen würde die Lima mehr oder weniger im Kurzschluss betrieben, was im besten Fall zu einer abgebrannten Lima/Reglereinheit führt und im schlimmsten Fall zu einem veritablen Kabelbrand!! Man darf nicht vergessen: Zwischen Lima, Regler und Batterie befindet sich KEINE Sicherung........