Der richtige Zeitpunkt zum Schalten ist dann gegeben, wenn im nächsten Gang mehr Drehmoment am Hinterrad anliegt.
In der Regel liegt dieser Drehzahlpunkt hinter dem Leistungsmaximum. Die GS ist da keine Ausnahme.
Aber da hier bis auf wenige Ausnahmen keiner scharf ist auf jede 1/10 Sekunde, kann ja jeder da schalten, wo er möchte.
