cha0s

von den materialkosten hält sich ein pleullagerschaden doch in grenzen. hab die pleul- und hauptlager von nem bekannten an meinem großen moped mal pauschal wechseln lassen, waren ca. 400eur an material für 4 zylinder. die lager für die gs sind auch ein paar % billiger. mit gebrauchten motore hab ich schlechte erfahrungen gemacht. daher bau ich lieber einen defekten wieder auf und weiß, was ich habe, als nach 6tkm mit nem anderen schaden da zu stehen. klar, man kann glück haben- drauf verlassen will ich mich nicht mehr.