Und beides zusammen gibt dann RICHTIG Power
Aber hast du vor, da professionell ranzugehen in Hinblick auf Optimierung?
büschn Kanäle bearbeiten, Verdichtung erhöhen, Brennräume auslitern und Kolben und Pleuel wiegen und angleichen...klassisches Motortuning eben, nur dass du keine coolen Teile verbaust.
Aber den Fertigungstoleranzen kann man damit vermutlich trotzdem ein Schnippchen schlagen
Damit sollte man dann aber auch echte 48PS kommen, was die SerienGS vermutlich nie erreicht...