Re: Ölstandskontrolle
Naja, wenn man die Kopfdichtung wechselt geht meistens auch die Fußdichtung drauf (weil sich der Zylinder hebt und dadurch die Fußdichtung reißt). Und die ist nicht wirklich einfach zu wechseln...
Aber ein Bild von der leckenden Stelle wäre hilfreich, um die Ursache eingrenzen zu können.
Auch könnte man die Zylinderkopfschrauben mal nachziehen (auf´s Drehmoment achten!). Vielleicht bringt das schon Besserung.
Wenn die Kiste mehr als 1l/1000km Öl verbraucht (was sehr danach klingt, weil du doch hoffentlich nicht nur alle 2000km nach dem Öl schaust), liegt das nichtmehr an ner schwitzenden Dichtung sondern an Kolbenringen und/oder Ventilschaftdichtungen.
Allerdings müsste der Kompressionsverlust durch diese Schäden dich daran hindern im Rennstil fahren zu können.
Die dunkle Qualmwolke die die Kiste zieht kommt auch dazu.
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