Hättest dir viel Arbeit sparen könne, wenn du gleich vernünftig auf Falschluft getestet hättest!
Zwischen den Stutzen und dem Zylinderkopf sind O-Ringe.
Schau nach, ob die bei dir noch gut sind und kauf ggfs. neue:
http://alpha-sports.com/spst/1993%20GS500E/16.gif
#22: Part# 09280-40010 Desc O RING USD Price 2.81
Alternativ könntest du auf die Stutzendichtfläche zum Motor auch dünn Dichtmasse auftragen (auf die Temperaturbeständigkeit achten (bei A.T.U. gibt es ne kleine Dose von Dirko mit 3 verchiedenen Dichtmassen (Hochtemperatursilikon, Dirko HT und noch irgendwas) für ca 12€...hält lange, funktioniert gut)).
Schau auch nach, ob die Schellen zugeschraubt sind und nicht schon ausgeleiert sind und 0auf0 sitzen bevor sie wirklich Druck ausüben.