[Timmy O'Toole]

Für die Beschleunigung bleibt trotzdem die Kraft (Drehmoment) entscheident.
Vom theoretischen stimme ich acid absolut zu.

Wenn man in der Realität mit Schalten bei hohen Drehzahlen schneller beschleunigt (wovon ich nicht weiß, ob es stimmt) mag das daran liegen, dass man für jeden Schaltvorgang einfach eine gewisse Zeit benötigt, in der es überhaupt keinen Vortrieb gibt.
Außerdem muss man, wenn man kurz nach dem Drehmoment-Maximum hochschaltet, natürlich beachten, dass das Motordrehmoment dann zwar wieder höher, die Kraft aufs Hinterrad durch den höheren Gang möglicherweise aber sogar geringer ist.
D.h. man muss vielleicht deutlich nach dem Maximum hochschalten, bzw. wenn man zu langsam schaltet ist es vielleicht am besten in einem Gang bis in den begrenzer zu drehen.

Die genauen Werte muss man natürlich für jeden Motor und jeden Gangwechsel ausrechnen