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Davon spreche ich. Im Bereich des Drehmomentmaximums ist die Beschleunigung (Kraft) am größten. Das heißt aber nicht zwangsläufig, dass man mit der Fahrweise schneller hohe Geschwindigkeiten erreicht, da man die höchste zu erreichende Leistung im entsprechenden Gang "wegschmeißt". Da haben mich scheinbar einige falsch verstanden.

Zeitlich gesehen ist es unter bestimmten Umständen möglicherweise sinnvoller, später zu schalten, da sich der kleine Geschwindigkeitsgewinn mit dem Verlust an Drehmoment ausgleichen kann. Aber betragsmäßig ist die Beschleunigung (Kraft) faktisch geringer. Man kann schneller sein, aber beschleunigt auf jeden Fall mit weniger Kraft ("langsamer").