[gugelgug]

nunja also das teil kostet 45€
+ die 3 simerringe unterm kettenritzel und neue vergaserdeckel (offen) =120€

hab heut den halben tag gebraucht den motor auszubauen und zu spalten.
welche ein sackgang, die schrauben teilweise so fest das mein (billig) drehmomentschlüssel übergesprungen is und der schlagschrauber auch nix ausrichten konnte. mit nem gaaaaanz langem hebel gins dann.
2 schrauben musste ich ausbohren.

wenn interesse besteht könnte ich ja mal ne fotostrecke machen, damit ihr sehr wie so nen GSmotor von innen aussieht.

apropos: der kettenspanner hat sich natürlich schön im motor verteilt, überall klebt der schmodder. außerdem, welcher betrunkene japan-ingeneur hat sich ausgedacht dass der zylinder am zylinderfuß "offen" ist so dass die stehbolzen schön im dreck stehen oder anders gesagt: zieht man den zylidner hat man den scheiss automatisch im kurbelwellengehäuse.... lässt sich fast nciht vermeiden.

zur ersten frage nochmal: hat noch niemand seinen motor aufgehabt und kann mir inkl kilometerstand sagen:
ja sah genauso aus, noch schlimmer, nix.

will nur mal auf die ungefähre laufleistung den motors kommen.
die maße die ich genommen hab (nockenwelle vermessen, steuerkette vermessen, lager optsich begutachtet) usw. sieht alles ganz gut aus, nur die simmerringe sind dem alter entrechend breit.