ich kreuz mal nichts an....und unterschiedlich dürte wohl niemandem helfen.
es gibt 2 arten von fahrten:
1. zur schule oder so (also nicht zum puren spaß):
da die maschine meist recht kalt bleibt, bei diesen kurzstrecken, drehe ich sie selten bis 5000. wenn ich mich an der ampel vordrängel kanns schon mal was höer sein, oder halt beim überholen.
2. bei ausfahrten:
wenn ich in der eifel bin und die maschine warm ist dreh ich recht oft bis ca 10500. darüber hört sich krank an und bringt eh nix mehr. naja, die gs is halt recht lahm, da muß man sie schon drehen. ansonsten kommt man in den kurven ja fast nie richtig weit runter (außer es sind schön enge).