Ich denke das liegt eher an der Benutzung...was du mit der GS da machst, ist weder nennenswert schnell (wozu eigentlich Ampelstarts? um Dosen abzukochen brauch ich nicht hoch drehen und alles andere nervt eh nur die Anwohner...) noch passend für den betagten GS-Motor.
Vielleicht will dir die Kupplung damit nur sagen, dass mehrfach bei 9k einzukuppeln einfach nicht ihr Ding ist.
Wenn man das ausgiebig praktikziert (wandernder Schleifpunkt hin oder her) hat man die Kupplung recht schnell heruntergewirtschaftet.
Ein Wechsel der Reibscheiben und Federn (und prüfender Blick auf die Stahlscheiben und etwaige Rattermarken am Kupplungskorb) schaffen da zwar Abhilfe, aber wenn man den Quatsch dann weiterhin macht, dauert es nicht lange und man muss oben genanntes wiederholen.
Wenn du unbedingt mit Vollgas an der Ampel losfahren musst, kauf dir nen Roller
