Ich denke, hier liegt ein Missverständnis in der Funktion des Chokes vor.
Dieser ist nur zum Starten gedacht, besonders, wenn der Motor noch kalt ist und seine Betriebstemperatur erreicht hat.
Zieht man den Chokehebel zum Körper hin, aktiviert das den Choke und rückt die Chokedüsen(#3
am Vergaser aus.
Stellt man den Hebel wieder zurück(zum Körper weg und wie zum Start deines Videos), rücken die Düsen wieder ein, Choke ist deaktiviert.
Ist die Standgasdrehzahl zu hoch, lässt sich dies mit der Standgasschraube(#35) korrigieren.
Am Besten fährst du dazu ne kleine Runde von ca. 20km, damit du sichergehen kannst, dass der Motor betriebswarm ist und stellst dann noch mal das Standgas auf ca. 1200+-100 U/min ein.
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