Hallo snippy
Habe den Thread aufmerksam gelesen.
Nach dem du ja das komplette Umfeld ausgetauscht hast, komme ich zu dem Schluß, das in deinem linken Zylinder etwas nicht in Ordnung ist.
Der nächst Schritt wäre jetzt einen Kompressionstest auf beide Zylinder zu machen.
Damit hast du einen Wert eines gesunden intakten Zylinder und den des defekten Zylinder.
Sollten die Werte nicht erheblich von einander abweichen, (mehr als 1 bar)
so kann der Ölabstreifring defekt sein.
Dann solltest du mit einem Endoskop in den Zylinder schauen.
Mit einem guten Endoskop kann man auch die Ventile und die Zylinderwand betrachten. Somit beschädigte Ventile oder Klemmspuren im Zylinder sehen.
(ein beschädigtes Ventil muß sich nicht unbedingt im Kompressionsdruck bemerkbarmachen aber im Motorlauf)
Um den Ölabstreifring zu kontrollieren, muß der Motor mit dem Anlasser ca 5 - 10 sec gestartet werden.
Dann mit dem Endoskop in den Zylinder sehen. Ist an der Zylinderwand ein breiter Ölstreifen zu sehen ist der Ölabstreifring defekt.
(das Öl verschlechter erheblich die Verbrennung)
Wenn du das nicht selbst machen kannst und in eine Werkstatt mußt, solltest du fragen ob du zusehen darfst. (gute Werkstätten haben so ein Gerät)
Eine Werkstatt die nichts zu verbergen hat sagt meistens ja.
Kostenpunkt der Aktion ca 25,- bis 50,- €, maximal eine Stunde dann hat sich der Mechaniker schon ausgeschlafen.
Bei der GS ist das schnell getan.
Anhand der Diagnose kann dann entschieden werden ob der Motor geöffnet werden muß.
Gruß Kgw
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