[berndy]

Man kann sich das ausrechnen, wie lange das Zurückdrehen dauert, wenn das überhaupt möglich ist und da nicht ein Freilauf eingebaut ist.

Dazu braucht man den K-Wert des Tachos (Verhältnis Abrollumfang-Drehzahl des Tachoantriebs), dann einfach gewünschte Wegstrecke in Metern durch den Abrollumfang dividiert und mit dem K-Wert multipliziert und die notwendige Umdrehungszahl des Antriebs errechnet. Danach dividiert man das Ergebnis durch die Drehzahl des Akkuschraubers und schon hat man die Minuten, die es dauert. Das Ganze dann durch 60 dividieren und heraus kommts in Stunden.

Wie kann man sehen, ob ein Freilauf eingebaut ist? Ganz einfach, in dem man das Möp mal rückwärts schiebt. Laufen die Zahlen rückwärts? Nein, dann ist ein Freilauf drin.

Wie ermittetl man den K-Wert?
Am Reifenumfang macht man eine Markierung.
Das obere Ende der Antriebswelle schraubt man ab und macht einen Papierzeiger dran. Nun schiebt oder dreht man das Vorderrad genau 10 Umdrehung und misst die Umdrehungszahl der Antriebswelle. Anschließend multipliziert man die Umdrehungszahl mit 10 und dividiert das Ergebnis durch den Radumfang (der K-Wert der GS 500 E ist 1,4). 1m Wegstrecke entspricht ca. 1,4 U der Antriebswelle.

-> 15 000 km = 15 000 x 1 000 m = 15 000 000 m
-> 15 000 000 x 1,4 = 21 000 000 U
-> bei ca. 1000 U/min beim Akku-Bohrer 60 000 U/h.

21 000 000 / 60 000 = 350 Stunden.

Wenn du einen E-Motor nimmst, der 10 000 U/min bringt, ist das in 35 Stunden erledigt.

Viel Spaß.

Um die Zahlenwalze einzustellen, muss man das alles auseinander bauen und die einzelnen Zahlenräder verdrehen, der Aufwand ist sehr hoch und die Gefahr etwas kaputt zu machen noch höher.

Mir wäre es der Aufwand nicht wert.

Einfach alten Tacho fotografieren oder aufheben zur Dokumentation.