Der Unterdruckschlauch wird am linken Vergaser angeschlossen und läuft von da nach hinten zum Unterdruckbenzinhahn.
Im Benzinhahn ist eine Membran, die durch den Unterdruck vom Vergaser angesaugt wird und so den Durchfluss im Benzinhahn frei gibt.
Wenn diese Membran mit der Zeit hart wird, wie es Verbali und Saugwurmmensch schon geschrieben haben, kann es zu den von dir beschriebenen Symptomen kommen.
Die meisten älteren GSen haben mit solchen Problemen zu kämpfen, meine auch.
Es gibt aber keinerlei Ersatzteile von Suzuki. Man kann, wenn man die Zeit und die Arbeit nicht scheut, im Zubehörhandel auf die Suche gehen. Allerdings findet man da auch keinen Raparaturkit, man muss sich die Teile selber aus verschiedenen Kits zusammensuchen. Wenn man dann drei Kits braucht, kostet das dann wieder so viel, als wenn man sich einen neuen Hahn kauft.
Man kann damit leben, geht bei mir schon 30000 km bzw. 8 Jahre lang, indem man bei Autobahnfahrten auf PRI umstellt und im Normalbetrieb wieder auf ON oder RES stellt. Das sollte man aber niemals vergesssen.
1. zieht der motor auf PRI den Tank ohne Vorwarnung restlos leer.
2. kann bei defekten Schwimmernadelventilen das ganze Benzin auslaufen, wenns in den Motor läuft, kann es auch motorschäden geben.
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