Könnte man ohne Ausbau tauschen.
Ist aber Murks, da das Gabelöl vermutlich uralt ist und erbärmlich stinkt.
Mach es vernünftig und bau die Gabel aus. Nur so bekommst du alles alte Gabelöl raus.
Also Gabelstopfen anlösen, Bremssattel lösen, Radachse lösen, aufbocken & zB Wagenheber unter den Motor packen, Bremssattel runter, Rad raus, Gabelklemmungen lösen, Gabel nach unten rausnehmen (die kleinen Schrauben die den Fender halten sind recht weich. Also dort nur gegenhalten und unten an den Muttern schrauben. Kannst du auch machen, bevor du die Holme rausnimmst und die dann einzeln aus den Brücken ziehen), Stopfen der Holme lösen (vorsicht, da drückt die Feder gegen), Scheibe, Spacer und Feder rausnehmen, Gabelöl in ein Auffanggefäß kippen und kopfüber leerpumpen & leerlaufen lassen (je weniger altes Öl drin bleibt, desto besser und vorher mal mit nem öligen Lappen über die Standrohre gehen, um die Simmerringe zu schonen).
Dann Holme zusammenschieben und erstmal nen guten Schluck Öl rein (200-300 ml) und so lange pumpen, bis es nichtmehr "schmatzt".
Dann Holme wieder zusammen schieben und aufs gewünschte Luftpolster (ist bei den Federherstellern unterschiedlich, steht aber auf der Packung) auffüllen.
Holm auseinanderziehen, neue Feder und alte Scheibe rein (Spacer bleibt weg), Stopfen drauf und fertig.
Beim Aufsetzen des Stopfens vorsichtig sein. Das ist nur Alu, sodass das Gewinde im Standrohr das schnell zerwürgt, wenn man verkantet. Am besten zu zweit machen: einer drückt den Stopfen gegen die Feder runter, der andere schraubt das Standrohr vorsichtig gegen den Stopfen.
Dann in umgekehrter Reihenfolge wieder zusammenbauen.
btw: Gabelöl benutzen. 15er Viskosität sorgt für etwas mehr Dämpfung (standard ist 10er drin), 1l reicht locker aus.
Je sorgfältiger und sauberer du arbeitest (der Umbau ist ne gute Gelegenheit mal an den unzugänglichen Stellen zu putzen), desto weniger Probleme hast du.
Ist für einen ungeübten ne Sache von 2-3 h (inkl. penibler Pflege).
|