Unten am Gaszug hast du ein Gewinde für die grobe Einstellung.
Der Gaszug hängt ja in der Struktur #16.
Dort ist oben eine Mutter am Gaszuggewinde und unten auch.
Je nach dem wie du diese beiden Muttern zueinander konterst hat der Gaszug mehr Spiel oder gibt eben konstant gas.
Also obere Mutter lösen, Gaszug nach unten ziehen und die untere Mutter weiter runterdrehen. Dann wieder hochschieben.
Das machst du so lange, bis du am Gasgriff so 3 mm Spiel hast. (das Spiel ist wichtig, da der Gaszug bei unterschiedlichen Temperaturen unterschiedlich lang ist
)
Dann kannst du die obere Mutter anziehen und fertig.
#16 hat unten eine Aussparung direkt für die untere Mutter, damit die sich nicht mitdreht.
Vielleicht sitzt die bei dir nur nicht drin und gibt deshalb gas.
Wo der Gaszug zum Lenker geht ist auch eine Gewindebuchse für die Feineinstellung.
Unten richtig einstellen reicht aber vollkommen aus.
btw: ist klar, dass die Leerlaufdrehzahlschraube keinen Effekt zeigt. Durch das "Gasgeben" des Zuges hängt die ja quasi in der Luft (weil der Drosselklappenmechanik-Nippel nicht drauf liegt).
Da fällt mir ein: Wenn du Glück hast, hast du die Leerlaufdrehzahlschraube wieder in die Nähe der normalen Leerlaufdrehzahl gedreht.
Wenn du die aber sehr weit drin/draußen hast, musst du eben etwas länger probieren bis die Einstellung passt
btw: Leerlaufdrehzahl immer bei warmen Motor einstellen.