solange der Anlasser funktioniert, sollte das ja nicht so schlimm sein und in engen Kurven schaltet man doch sowieso nicht.
Ich finde auch, dass 10km mit fast vollem Choke zu viel sind.
Ich mache es immer so:
voller Choke, dann starten
nach kurzer Zeit je nach Temperatur sollte die Drehzahl an die 4-5k gehen
mit ein wenig Feingefühl stelle ich den Choke dann so ein, dass die Leerlaufdrehzahl bei +-1500 ist. Je wärmer der Motor wird, desto mehr kannst du den Choke rausnehmen und nach 10km sollte er eigentlich komplett draußen sein und nicht absaufen.
Kai
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