Synchronisation ist eigentlich nicht nötig (wird auch total überschätzt...synchrone Vergaser sorgen lediglich für nen runden Leerlauf...), sofern du die Vergaser nicht getrennt hast oder an der Abgleichschraube rumgespielt hast.
Auch in den Tabellen vom Wiki stehen die nötigen Veränderungen (Düsennadelclips, Gemischregulierschraubeneinstellungen).
Haste das denn alles gemacht?
Der Schlauch am oberen T-Stück ist für den Druckausgleich im Vergaser und Vergaserüberlauf.
Der wird über der Airbox verlegt und führt ins Nichts.
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